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郑州新郑国际机场

【导语】:郑州新郑国际机场,位于国家重点旅游城市郑州市东南,距市区25公里,1997年建成通航,是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场航站楼建筑面积为12.8万平方米,机坪面积为25.6万平方米,机位43个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力35万吨。

  郑州新郑国际机场

  郑州新郑国际机场[1]位于郑州市东南,距市区25公里,1997年建成通航,飞行区等级4E,跑道长3400米,是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后,航站楼建筑面积为12.8万平方米,机坪面积为25.6万平方米,机位43个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力35万吨。

  郑州新郑国际机场作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一,空中航线贯穿东、西、南、北,是中原地区空中交通枢纽,承担着河南省的大部分航空运输任务,运输规模占全省民航运输的96%以上。郑州新郑国际机场包括南航河南分公司1个基地公司在内的31家航空公司在郑州新郑国际机场运营,共开通82条航线,通航52个城市和地区,每周航班1400多个。2012年完成旅客吞吐量1167.36万人次,跻身全国机场18强。货邮吞吐量完成15.1万吨,增长47.1%,增速位居全国大型机场第一名,总量位居全国第十五位。

  郑州新郑国际机场管理机构

  郑州新郑国际机场[1]的前身是中国民用航空河南省管理局,2003年实行属地化改革,名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。河南省郑州新郑国际机场管理有限公司系属大型国有企业,以经营民用航空地面勤务、候机楼、货站、航空客货销售代理等为主,同时兼营商贸、酒店、广告等业务。

  当前,郑州新郑国际机场正凭借中原崛起的大好机遇,以更加开放的姿态和矫健的步伐昂首走向未来。让郑州新郑国际机场立足于黄河文化与黄帝文化交相辉映的神圣家园,致力于打造“平安、高效、文明、和谐”的现代航空港,凭借千载难逢的好风之力,蓬勃直上,展翅远航!

  郑州新郑国际机场代码:CGO,是国内干线运输机场和国家一类航空口岸,高峰时每小时可以满足4100名旅客同时进出机场。

  2011年12月26日,伴随着CZ3972航班顺利降落,郑州机场喜迎第1000万名旅客,年旅客吞吐量突破千万人,正式跨入“千万级”大型机场行列。2011年郑州机场已通航国内外67个城市地区,开通航线90条,其中国内84条,国际和地区6条。

  截至2013年11月底,郑州新郑国际机场已开通航线144条,新增54条;国际地区货运航线40条,今年新增20条,位居中国中西部地区第一位,已覆盖除非洲、南美洲以外的全球主要经济体。

航线

  现有20多家国际航空公司开通郑州包机航线67条,开通有俄罗斯、新加坡、日本等亚太地区国家的不定期包机和澳门、台北的定期包机航线,还有飞往韩国首尔、香港的定期国际航线,每周出发航班817个,通达67个城市。机场遵循“安全第一、正常飞行、优质服务”的工作方针,实现40年飞行安全和空防安全,生产业务持续增长,服务水平不断提高,形成了独具风格的特色服务和精品服务,创建了全国文明售票处和省级文明单位。新郑国际机场服务配套设施功能齐备,设有海关、口岸办、商检等可提供进出境客货服务,机场地区设有星级酒店七家,有中行、农行、建设和广发行等金融机构进驻区域开展业务,机场候机大厅各项服务齐全,可满足顾客需求。南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司3个基地公司在内的17家航空公司在郑州新郑国际机场运营。

  2009年12月14日,郑州机场旅客吞吐量已完成700万人次,实现了河南民航发展史上的新高。2010新郑机场旅客吞吐量更是突破800万人次,达到870万人次,增长18.6%,位居全国同类机场第20名。2011年突破1000万人次。

  郑州“一网、四港、六中心”以综合交通枢纽为特征的国家级中心的战略规划已初步形成,通过密集的公路、铁路网络,郑州已将我国内陆连为一体,并通过郑州航空港与内陆无水港将中国内陆与世界连为了一体。

  中原城市其他通航机场:洛阳机场和南阳姜营机场;在建机场:安阳豫东北机场[7]、商丘机场和信阳明港机场。


      机场巴士

  郑州新郑机场机场巴士每天首班早上6点每隔1小时由郑州市金水路3号的民航大酒店到新郑国际机场,票价:每位20元。但是由机场发往郑州市内的巴士则要根据机场内航班到达情况而定。机场大巴是整点、半点发车,时间一般要40分钟左右。

  机场出租车

  由郑州市内到机场也可乘坐出租汽车,郑州市出租车起步价为8元(含3公里),超3公里后1.5元/公里(也有起步价10元,超量公里后2元的),超2公里1.5元/公里,夜间(22时-次日凌晨5时)起步价为10元。出租车车型以桑塔纳、富康、捷达、丰田花冠、奇瑞等出租车为主。自2009年3月18日起,对出租汽车在维持基本租价不变的情况下,实行时距并计的计费方法,即由于交通拥堵原因造成出租车车速低于20公里/小时的情况下,除继续按照里程计费外,同时按照1.5元/5分钟的标准叠加计费,前5分钟不计费,5分钟后低速或怠速时间进行累计,每200秒(3分20秒)时计费一次1.00元。

  2009年12月,郑州至郑州新郑国际机场的城际铁路开工建设。将使郑州到新郑机场的时间缩短至15分钟。

  2010年12月20日,郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程开工奠基仪式在郑州举行。这一总投资150多亿元的工程开工,标志着郑州机场将成为继上海虹桥机场之后,全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场。

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